近年來，橋梁加固取得了很大進展，但我們?nèi)匀幻媾R許多問題。加固設(shè)計的一個難點是準(zhǔn)確評估有缺陷橋梁的實際承載力。建立缺陷橋梁的有限元模型非常困難，工作量巨大，不容易實現(xiàn)。

　　一，改造和輕維護

　　近年來，特別是在高速公路建設(shè)步伐加快的幾年里，高速公路建設(shè)每年都達(dá)到一個新的水平，投資幾萬億元，建設(shè)場地比比皆是。然而，在建設(shè)熱潮的背后，維護工作困難，國家和省級干線公路和地方道路和橋梁沒有得到正常維護，健康和技術(shù)條件不斷惡化，導(dǎo)致大量病橋和危橋。這種改造和輕維護造成的矛盾，首先是由于領(lǐng)導(dǎo)缺乏理解和重視;其次，維修資金投入相對較少，部分地方存在挪用有限維修資金的現(xiàn)象;而且從事維修保養(yǎng)的技術(shù)人員人才流失嚴(yán)重，基本都是抽出來施工的?；鶎泳S修工整體素質(zhì)不高，難以適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展的要求。

　　第二，過度強化

　　近年來，頻繁發(fā)生的橋梁坍塌和破壞事故給人民生命財產(chǎn)安全造成了巨大損失，產(chǎn)生了巨大的社會影響。

　　為此，當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T已采取行動檢查和加固其管轄范圍內(nèi)的橋梁。由于橋梁檢測評估隊伍參差不齊，基層缺乏經(jīng)驗豐富的橋梁專業(yè)工程師，對橋梁的技術(shù)狀況缺乏正確的判斷，在做出具體決策時難免矯枉過正。在加固有缺陷橋梁的同時，一些技術(shù)條件相對較好的橋梁也進行了加固，導(dǎo)致加固過度。