項目名稱：渝澳大橋改造加固

施工地點(diǎn)：重慶

響應(yīng)市政府號召打造旅游城市，主城區(qū)跨江大橋檢修加固并提升橋梁品質(zhì)！

吊架搭設(shè)及平臺封閉

基層打磨清理、粘貼碳纖維板

粘貼碳纖維板 、碳纖維布

                                                                                                                                                    面漆施工

加固的橋梁很多方法，基本可以分為兩類：

1.一類是改變結(jié)構(gòu)體系，調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力，減輕原梁的負(fù)擔(dān)。如增加斜撐減小梁的跨度，將簡支梁改為連續(xù)結(jié)構(gòu)，增加縱梁數(shù)量，改變梁的位置，增加新建邊梁的截面尺寸，調(diào)整橫向分布系數(shù)，減輕原梁的負(fù)擔(dān)等。

2.二類是增加截面尺寸和配筋，加強(qiáng)薄弱構(gòu)件。

方法加固薄弱構(gòu)件較多，從作用原理上可分為兩類：

1.直接添加受拉區(qū)，的抗拉加固材料，如修補(bǔ)焊接鋼筋、粘貼鋼板、粘貼高強(qiáng)度復(fù)合纖維(碳纖維、芳綸纖維)。這類鋼筋方法從作用原理上來說屬于被動鋼筋的范疇，設(shè)計時必須考慮橋梁鋼筋隨荷載和受力階段的特點(diǎn)。一階段荷載(自重和恒載)由原梁承擔(dān)，二階段荷載(活載)由加固組合截面承擔(dān)。增強(qiáng)材料的強(qiáng)度受到原梁變形的限制。

2.鋼筋采用預(yù)張拉原理，如體外預(yù)應(yīng)力鋼筋。從作用原理上講，預(yù)應(yīng)力鋼筋屬于主動鋼筋的范疇。由于預(yù)張拉，改善了原梁的受力狀態(tài)，提高了原梁的承載力和抗裂性能。預(yù)加固從根本上解決了后加固材料的應(yīng)力滯后問題，可以充分發(fā)揮加固材料的力學(xué)性能，提高材料的利用效率。